中国工程院发布《全球工程前沿2020》

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走出来的三大难题：工程成本、体验、政策从单车到电动单车，改变的将不仅仅是速度的快慢，还有覆盖半径的延长。作为同共享单车有着深度关联的共享电车，院发沿是否也能乘风破浪，遍布中国各大城市的角角落落，成为资本下一个追逐的宠儿。

可电动单车的属性决定了，布全用户不可能像单车那样实现随停随放，这让电动单车用户的体验大打折扣。同样如推出小蜜单车的八点到，球工其服务分销方就是分时租赁的知名企业宝驾，可见先入局者都是有背景的玩家。这同因资本追捧而快速成长的摩拜、程前ofo很像，程前不过从资本方结构来看，目前电动单车背后主要是相关生厂商或关联企业的支持，来自纯资本市场的大投入还未真正出现。

单车是纯粹的非机动车，中国电动单车在是否是机动车方面却有着很大的争议性。在电动单车行业历年的相关榜单中，工程雅迪大多在榜首长期稳居在前十，有了电动单车巨头在背后撑腰，电斑马发展全城的底气就很好理解。

另外，院发沿也因为电动单车构成的复杂性，造成其运营、维护的成本相比单车也有着指数级增长。

如果像ofo这样从区域转变到全城，布全瞬间扩充到100万辆单车的规模，投资将是个无底洞。具体而言，球工拉卡拉支付集团包含收单业务、球工征信业务，以及与联想控股正在筹备一家证券公司—联信证券，和正在筹备的消费金融公司，以及计划中的民营银行等。

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在此之前，工程二维火经历了几个被赵光军称为“重要的十字路口”的阶段，工程几乎在每一次，赵光军都做出了在后来看来很正确的决定，但在当时几乎是力排众议才坚持下来。但当时的二维火的状况是，院发沿还处在研发阶段，赵光军坚持打磨产品，并没有立即去做产品的推广。