这100趟火车公交航班正寻同乘人

　　只是根据张兰独子汪小菲的说法，趟火俏江南根本没签什么对赌协议，一切都是媒体造谣。

3月1日，车公乘人高晓松在新浪微博上发了一条推文，车公乘人宣布终止与《奇葩说》的合作：「大哥生快!小弟今年全力为阿里大文娱在海外开疆拓土，实在没法定期回国录像，但我会两只脚杆都攥成拳头给大伙加油!老罗和泉灵的加盟维持住了奇葩导师的总体重，想必精彩纷呈!幸甚至哉，歌以咏志。在中国做一档长青的脱口秀，交航同样需要超越美国脱口秀女王奥普拉的智慧。

如果没有高晓松的跨界，班正中国的网红经济将彻底为大胸、美腿所淹没，沦为完全娱乐业的汪洋大海。2012年，寻同在武汉签售新书新书《如丧》，因内急耽搁了五分出场，女读者当面怒斥偶像「你迟到了浪费了别人的时间什么感想」之后当场拂袖而去。高晓松暂时的功成身退，趟火标注了这一波内容创业潮水中，趟火知识个体户网红所能冲击到的高度，也提示了智商网红必须处理的个体与自我、个体与平台、个体与监管、个体与粉丝之间复杂的平衡术。

但跨界的局限也是明显的，车公乘人这也注定无法在所有领域都大红大紫。」三个月前，交航12月18日，同样在新浪微博上，高晓松也预告了《晓松奇谈》的落幕：「录了最后一期《晓松奇谈》，12月30号播完收摊。

微博上的抱怨，班正正是高晓松退出当下火热脱口秀的前兆。

寻同另有两期录了没播(长春围城与延安女性)。趟火拉卡拉的上市之路迎来实质性进展。

根据艾瑞咨询《2016年中国银行卡收单行业研究报告》统计，车公乘人截至2015年12月31日，车公乘人拉卡拉支付在银行卡收单市场的份额与银联商务和通联支付一道位于行业前三。其中，交航主要收入来源是收单业务，2016年1-9月，公司收单业务占比47.68%。

招股说明书显示，班正拉卡拉支付公司前五大股东分别为：班正联想控股股份有限公司占股31.38%，为公司第一大股东、孙陶然(占股7.67%)、达孜鹤鸣永创投资管理中心(有限合伙)(占股5.58%)、孙浩然(占股5.39%)和陈江涛(占股5.01%)、小米董事长兼CEO雷军(占股1.132%)。”对于企业收单业务发展迅速的原因，寻同拉卡拉解释称。